- 情報提供元:
マツダ株式会社の求人情報
- 掲載期間:
- 2025/05/15 ~2025/07/14
募集要項
- 募集職種
- 【リモート】ビッグデータ基盤開発エンジニア
- 仕事内容
- 【職務概要】
最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした
実証/検証を実施いただきます。
【職務詳細】
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、
また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。
※主業務:ビックデータ基盤の検証、構築、保守
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため
身近にやりがいを感じることができるポジションです。
また研究とは異なり常に生のデータを扱い、
また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、
自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
- 雇用形態
- 正社員(中途)
- 応募資格
- 【必須】
・ビックデータ基盤、分散データ処理基盤の構築経験
または基盤上でのオープンソース系のプログラム開発経験
上記何れかをお持ちの方
・英語力(特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為)
※キーワード例:
分散データ処理基盤、ビッグデータ基盤、
Apache、Spark、Kafka、Storm、Apex、Hadoopなど
【尚可】
・企業特定の技術だけではなく、オープンソース系の技術に長けている方
・事業の中でデータを使う側ではなく、事業側/サービス企画側で
「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
- 勤務地
- 【中国】広島県 安芸郡府中町(新地3-1)
- 勤務時間
- 9時00分~17時45分
フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準労働時間/1日8時間
- 想定給与
- ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
- 待遇・福利厚生
- 通勤費支給、退職金、借上住居(独身者/単身者)、財形、持株会、スポーツ施設、共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等、車両購入時割引制度
- 休日・休暇
- 完全週休2日制(同社カレンダーに基づく)、年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します)※年数回祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等)
会社概要
- 社名
- マツダ株式会社
- 資本金
- 2,840億円
- 従業員数
- 23,087名
- 事業内容
- 乗用車・トラックの製造、販売
- 住所
- 7308670 広島県 安芸郡府中町新地3-1
マツダ株式会社のその他募集職種
- 【リモート】システム開発(AI機能)
- 【広島】全社情報セキュリティ統括(SOC/SIRT)
- 【広島】商品仕様・部品表情報管理システムの新規構築・刷新プロジェクトの企画・開発
- 【広島】ポジションサーチ求人(パワートレイン開発本部/第二新卒)
- 【広島】情報セキュリティエンジニア(セキュリティマネジメントシステム領域)
- 【リモート】データアーキテクト/データエンジニア(エンタープライズ領域)
- 【広島】アプリケーションアーキテクト
- 【広島:リモート】ローコード開発ツールを用いた高速開発・市民開発の推進
- 【広島】車両開発情報管理プロセス・システムの企画・設計・保守運用担当(内製/上流工程)
- 【リモート】AI開発担当
- 【広島:リモート】知的財産(知財ライセンス・係争)
- 【広島】特許担当(特許業務・権利化活動)※第二新卒可
- 【リモート】IT系ポジションサーチ※広島勤務
- 【リモート】ITセキュリティ運営の推進担当
- 【リモート】コネクティッドシステム領域のITエンジニア
- 【リモート】データサイエンティスト
- 【リモート】次世代国内販売アプリケーションシステムの企画・開発
- 【広島】知財IT/デジタル化推進業務
- 【広島】モバイルアプリケーションエンジニア
- 【リモート】バックエンドエンジニア※Tech Lead
- 【リモート】アプリケーション開発エンジニア
- 【リモート】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア
- 【リモート】モバイルアプリケーション開発エンジニア
- 【リモート】バックエンドエンジニア
- 【リモート】iOSアプリケーション開発エンジニア
- 【リモート】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの企画
- 【広島】BECM(ハード)設計・開発
- 【神奈川】ソフトウェア開発環境/開発支援ツール開発 (IVI/デジタルコックピット)
- 【広島】次世代 ディーゼルエンジン OBDシステム検証
- 【広島】車両制御ソフトウェアにおけるCI/CDの環境構築と運用
- 【神奈川】サイバーセキュリティ設計(IVI/デジタルコックピット)
- 【リモート】開発プロジェクトリーダー
- 【広島】次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発
- 【広島】オートマチックトランスミッション制御のモデルベース開発
- 【リモート】ソフトウェア・ディファインド・ビークルを支えるコネクティッドシステムのITエンジニア
- 【リモート】 バックエンド、Webアプリケーション開発領域
- 【神奈川】車載情報システムプラットフォームの開発(IVI/デジタルコックピット)
- 【リモート】QAエンジニア
- 【広島】車両システム制御性・操作性開発(ADAS領域)
- 【広島】駆動系システムの設計開発業務担当
- 【広島】人研究(脳科学、感性工学)に基づく車両性能開発(ADAS領域)
- 【広島】車載ECUの回路/基板設計、筐体設計(ADAS領域)
- 【リモート】BECM(ハード)設計・開発
- 【広島】パワートレイン領域における通信システム開発
- 【広島】OBDシステム検証(ガソリンエンジン/ロータリーエンジン)
- 【広島】エンジン制御部品開発
- 経路生成・車両運動制御の先行技術開発(自動運転またはADAS領域)
- 【広島】大規模連成シミュレーション技術開発※自動運転またはADAS領域
- 【広島】冷却系システムにおける電子制御部品開発
- 【広島】ドライバー支援および乗員支援システム開発(ADAS領域)
- 【広島】オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発
- 【広島】オートマチックトランスミッションの制御開発
- 【広島】システム設計業務・運用設計
- 【広島】次世代電気駆動システム制御開発(EV/PHEV領域)※課長/主任候補
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのGUI/HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】車両安全制御システム開発(ADAS領域)
- 【広島】電動車両の充電/給電システム開発(EV/PHEV)
- 【広島】経路生成・車両運動制御の先行技術開発(自動運転またはADAS領域)
- 【広島】次世代内燃機関の設計開発
- 【広島】モデルベース開発エンジニア
- 【広島】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの企画
- 【広島】データサイエンティスト
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発
- 【リモート】インバータ、モータのソフトウェア設計 (アプリ領域/プラットフォーム領域)
- 【広島】電源変換制御機能設計・開発(ハード)
- 【広島】電源変換制御機能設計・開発(ソフト)
- 【リモート】次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計
- 【リモート】ビッグデータ基盤開発エンジニア
- 【リモート】バッテリ温調システム・部品設計・開発
- 【リモート】バッテリモジュール設計・開発
- 【リモート】バッテリセル設計・開発
- 【リモート】データアーキテクト/データエンジニア(エンタープライズ領域)
- 【リモート】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発
- IVI/デジタルコックピットのGUI/HMIアプリケーション開発
- 【神奈川】IVI/デジタルコックピットのGUI/HMIアプリケーション開発
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ磁気回路設計(EV/PHEV領域)
- 【広島】車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発【量産開発】
- 【広島】システムアーキテクチャ開発(IVI/デジタルコックピット)
- 【広島】次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計
- 【広島】次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発(EV/PHEV領域)
- 【広島】エンジンシステム制御のモデルベース開発
- 【リモート】バックエンドエンジニア
- 【神奈川】IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発
- 【神奈川】車載ソフトウェア更新システム/プロセス開発
- 【リモート】サプライチェーンシステム企画/開発
- 【広島】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア(EV/PHEV)
- 【広島】ワイヤハーネス開発(基盤整備)
- 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発(ADAS領域)
- 【広島】開発プロジェクトマネジメント
- 【広島】モデルベース開発エンジニア(MILS・HILSシステムの環境構築、プラントモデル開発)
- 【広島】ワイヤハーネス開発(量産開発)
- 【広島】車両UI/UX領域の企画・開発
- 【広島】アルミ鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品の生産技術開発
- 【広島】アルミ鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品の金型準備業務および新技術開発
- 【広島】カラーデザイナー(自動車の内外装CMFデザイン)
- 【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務
- 【広島】インバータ、モータのソフトウェア(アプリ領域/プラットフォーム領域)の設計
- 【広島】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発
- 【広島】電動パワーステアリング制御システム 量産&先行開発
- 【広島】車体・車両部品の機能/構造設計開発
- 【広島】OTAソフトウェア更新システム/プロセス開発エンジニア
- 【広島】ソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア※コネクティッドカー開発
- 【広島】CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア
- 【広島】ブレーキシステムの制動性能開発
- 【広島】ブレーキ制御システム、ブレーキ制御機能開発 量産&先行開発
- 【広島】モデルベース開発を用いた電動車両(EV/HEV)制御システム開発
- 【広島】制駆動力制御システム 量産&先行開発
- 【広島】次世代ボデー制御開発(アーキテクチャ設計/機能開発/ECU開発)
- 【広島】次世代車両の運動制御技術開発(性能開発/実験検証)
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発(EV/PHEV領域)
- 【広島】診断開発・AT油圧制御実験研究開発業務
- 【広島】車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア
- 【広島】車両電装品の信頼性実験研究開発エンジニア
- 【広島】BECM(ソフト)設計・開発
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 デジタルキーシステム開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 セントラルECU開発エンジニア
- 【リモート】車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロセスの変革
- 【リモート】電源変換制御機能設計・開発(ソフト)
- 【リモート】電源変換制御機能設計・開発(ハード)
- 【広島】日産在職者 ADAS/コネクテッド領域
- 【広島】エクステリア・インテリアデザイナー(自動車の内外装デザイン)
- 【広島】日産在職者 ADAS/コネクテッド領域※カジュアル面談向け
- 【広島】車載用通信システム(DCM)のハードウェア/ソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのCI/CD開発環境の構築、整備 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのソフトウェア開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】システムアーキテクチャ・ハードウェア開発 ※コネクティッドカー開発
- 【神奈川】システム開発PM(IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】システムアーキテクチャ開発(IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】ソフトウェア開発(車載用通信システム)
- 【広島】QAエンジニア
- 【広島】次世代電動車の新しい価値を創造/実現するための車両制御システム開発
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア(OS、ミドルウェア)
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発ポジションリサーチ
- 【広島】インバータ、モータの制御検証環境開発
- 【広島】インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発
- 【広島】バッテリセル設計・開発
- 【広島】バッテリパック設計・開発
- 【広島】バッテリモジュール設計・開発
- 【広島】バッテリ温調システム・部品設計・開発
- 【広島】バッテリ電装部品設計・開発
- 【広島】生成AI,クラウドを活用するADAS/AD検証システム開発【先行開発】
- 【広島】自動運転/運転支援用 HMI技術開発(自動運転またはADAS領域)
- 【広島】ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】
- 【リモート】BECM(ソフト)設計・開発
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■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
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【広島】分譲マンション営業
株式会社穴吹工務店
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■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
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【広島】営業※福山市
共和工業株式会社(本社:広島県)
広島県福山市引野町4丁目4-28
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【広島:リモート】エンジニア(Microsoft)
株式会社テクノプロ テクノプロ・エンジニアリング社
広島県 ※案件先による
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本社/広島県広島市中区中町7番16号ポレスター広島2F
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配属により異なる
■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇