- 情報提供元：
マツダ株式会社の求人情報
- 掲載期間：
- 2025/04/19 ～2025/06/18
募集要項
- 募集職種
- 【広島】ワイヤハーネス開発(基盤整備)
- 仕事内容
- 【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。
【職務詳細】
・ワイヤハーネス開発基盤整備業務
ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD／CAEツールのモデル作成業務
【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD／CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。
- 雇用形態
- 正社員（中途）
- 応募資格
- 【必須】下記いずれかのスキルをお持ちの方
・電気設計CAD(Capital、／CablingDesignerなど)のスキル
・IPS Cable Simulation、Twinbuilderのスキル
【尚可】
・自動車の構造に関する一般知識（基礎知識）をお持ちの方
・高専卒と同等以上の機械系／電気系基礎知識をお持ちの方
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 勤務時間
- 9時00分～17時45分
フレックスタイム制※標準労働時間／1日8時間
- 想定給与
- ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
- 待遇・福利厚生
- 通勤費支給、退職金、独身寮（月2万円程度）、各種社会保険完備
- 休日・休暇
- 週休2日制（同社カレンダーによる）、年間有給休暇：15日～20日（毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
会社概要
- 社名
- マツダ株式会社
- 資本金
- 2,840億円
- 従業員数
- 23,087名
- 事業内容
- 乗用車・トラックの製造、販売
- 住所
- 7308670 広島県 安芸郡府中町新地3-1
マツダ株式会社のその他募集職種
- 【リモート】システム開発（AI機能）
- 【広島】全社情報セキュリティ統括（SOC／SIRT）
- 【広島】商品仕様・部品表情報管理システムの新規構築・刷新プロジェクトの企画・開発
- 【広島】ポジションサーチ求人（パワートレイン開発本部／第二新卒）
- 【リモート】アプリケーション開発エンジニア
- 【広島】知財IT／デジタル化推進業務
- 【リモート】次世代国内販売アプリケーションシステムの企画・開発
- 【リモート】データサイエンティスト
- 【リモート】バックエンドエンジニア
- 【リモート】コネクティッドシステム領域のITエンジニア
- 【リモート】ITセキュリティ運営の推進担当
- 【リモート】IT系ポジションサーチ※広島勤務
- 【リモート】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア
- 【広島】モバイルアプリケーションエンジニア
- 【リモート】バックエンドエンジニア※Tech Lead
- 【リモート】モバイルアプリケーション開発エンジニア
- 【リモート】iOSアプリケーション開発エンジニア
- 【広島：リモート】ローコード開発ツールを用いた高速開発・市民開発の推進
- 【広島】アプリケーションアーキテクト
- 【リモート】データアーキテクト／データエンジニア（エンタープライズ領域）
- 【広島】車両開発情報管理プロセス・システムの企画・設計・保守運用担当（内製／上流工程）
- 【広島】情報セキュリティエンジニア（セキュリティマネジメントシステム領域）
- 【リモート】ビッグデータ基盤開発エンジニア
- 【広島：リモート】知的財産（知財ライセンス・係争）
- 【広島】特許担当（特許業務・権利化活動）※第二新卒可
- 【リモート】AI開発担当
- 【リモート】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの企画
- 【広島】BECM(ハード)設計・開発
- IVI／デジタルコックピットのGUI／HMIアプリケーション開発
- 【リモート】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ信頼性評価（EV／PHEV領域）
- 【広島】UIデザイナー
- 経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）
- 【広島】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）
- 【広島】次世代内燃機関の設計開発
- 【広島】モデルベース開発エンジニア
- 【広島】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの企画
- 【広島】データサイエンティスト
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのソフトウェア設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】次世代電動車両(BEV／HEV)の制御システム開発
- 【神奈川】車載ソフトウェア更新システム／プロセス開発
- 【広島】オートマチックトランスミッション制御のモデルベース開発
- 【広島】車両制御ソフトウェアにおけるCI／CDの環境構築と運用
- 【神奈川】サイバーセキュリティ設計（IVI／デジタルコックピット)
- 【神奈川】ソフトウェア開発環境／開発支援ツール開発 （IVI／デジタルコックピット）
- 【神奈川】車載情報システムプラットフォームの開発（IVI／デジタルコックピット）
- 【広島】エンジン制御部品開発
- 【広島】パワートレイン領域における通信システム開発
- 【広島】人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域）
- 【広島】車両システム制御性・操作性開発（ADAS領域）
- 【リモート】QAエンジニア
- 【広島】電動車両の充電／給電システム開発（EV／PHEV）
- 【リモート】開発プロジェクトリーダー
- 【広島】OBDシステム検証（ガソリンエンジン／ロータリーエンジン）
- 【広島】次世代 ディーゼルエンジン OBDシステム検証
- 【広島】駆動系システムの設計開発業務担当
- 【広島】車載ECUの回路／基板設計、筐体設計（ADAS領域）
- 【リモート】バッテリ温調システム・部品設計・開発
- 【リモート】ビッグデータ基盤開発エンジニア
- 【リモート】次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計
- 【神奈川】IVI／デジタルコックピットのGUI／HMIアプリケーション開発
- 【リモート】 バックエンド、Webアプリケーション開発領域
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ磁気回路設計（EV／PHEV領域）
- 【広島】電源変換制御機能設計・開発(ソフト)
- 【広島】車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発【量産開発】
- 【リモート】バックエンドエンジニア
- 【広島】エンジンシステム制御のモデルベース開発
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発（EV／PHEV領域）
- 【広島】次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発
- 【広島】次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計
- 【リモート】バッテリモジュール設計・開発
- 【リモート】バッテリセル設計・開発
- 【神奈川】IVI／デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】車両安全制御システム開発（ADAS領域）
- 【広島】大規模連成シミュレーション技術開発※自動運転またはADAS領域
- 【広島】冷却系システムにおける電子制御部品開発
- 【広島】ドライバー支援および乗員支援システム開発（ADAS領域）
- 【広島】オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発
- 【広島】オートマチックトランスミッションの制御開発
- 【広島】システム設計業務・運用設計
- 【広島】次世代電気駆動システム制御開発（EV／PHEV領域）※課長／主任候補
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのGUI／HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発
- 【リモート】インバータ、モータのソフトウェア設計 （アプリ領域／プラットフォーム領域）
- 【広島】電源変換制御機能設計・開発(ハード)
- 【リモート】データアーキテクト／データエンジニア（エンタープライズ領域）
- 【広島】システムアーキテクチャ開発（IVI／デジタルコックピット）
- 【リモート】ソフトウェア・ディファインド・ビークルを支えるコネクティッドシステムのITエンジニア
- 【リモート】サプライチェーンシステム企画／開発
- 【広島】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア（EV／PHEV）
- 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）
- 【広島】開発プロジェクトマネジメント
- 【広島】モデルベース開発エンジニア（MILS・HILSシステムの環境構築、プラントモデル開発）
- 【広島】ワイヤハーネス開発(量産開発)
- 【広島】車両UI／UX領域の企画・開発
- 【広島】アルミ鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品の生産技術開発
- 【広島】アルミ鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品の金型準備業務および新技術開発
- 【広島】カラーデザイナー（自動車の内外装CMFデザイン）
- 【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務
- 【広島】インバータ、モータのソフトウェア（アプリ領域／プラットフォーム領域）の設計
- 【広島】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発
- 【広島】BECM(ソフト)設計・開発
- 【広島】電動パワーステアリング制御システム 量産＆先行開発
- 【広島】車体・車両部品の機能／構造設計開発
- 【広島】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア
- 【広島】ソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア※コネクティッドカー開発
- 【広島】CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア
- 【広島】ブレーキシステムの制動性能開発
- 【広島】ブレーキ制御システム、ブレーキ制御機能開発 量産＆先行開発
- 【広島】モデルベース開発を用いた電動車両(EV／HEV)制御システム開発
- 【広島】制駆動力制御システム 量産＆先行開発
- 【広島】次世代ボデー制御開発（アーキテクチャ設計／機能開発／ECU開発）
- 【広島】次世代車両の運動制御技術開発（性能開発／実験検証）
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発（EV／PHEV領域）
- 【広島】診断開発・AT油圧制御実験研究開発業務
- 【広島】車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア
- 【広島】車両電装品の信頼性実験研究開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 デジタルキーシステム開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 セントラルECU開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア）
- 【リモート】電源変換制御機能設計・開発(ソフト)
- 【リモート】電源変換制御機能設計・開発(ハード)
- 【広島】日産在職者 ADAS／コネクテッド領域
- 【広島】エクステリア・インテリアデザイナー（自動車の内外装デザイン）
- 【広島】日産在職者 ADAS／コネクテッド領域※カジュアル面談向け
- 【広島】車載用通信システム（DCM）のハードウェア／ソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのCI／CD開発環境の構築、整備 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのソフトウェア開発支援ツール開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】システムアーキテクチャ・ハードウェア開発 ※コネクティッドカー開発
- 【神奈川】システム開発PM（IVI／デジタルコックピット）
- 【神奈川】システムアーキテクチャ開発（IVI／デジタルコックピット）
- 【神奈川】ソフトウェア開発（車載用通信システム)
- 【リモート】BECM(ソフト)設計・開発
- 【リモート】車両向けソフトウェア開発におけるDevOpsプロセスの変革
- 【広島】QAエンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発ポジションリサーチ
- 【広島】インバータ、モータの制御検証環境開発
- 【広島】インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発
- 【広島】バッテリセル設計・開発
- 【広島】バッテリパック設計・開発
- 【広島】バッテリモジュール設計・開発
- 【広島】バッテリ温調システム・部品設計・開発
- 【広島】バッテリ電装部品設計・開発
- 【広島】生成AI，クラウドを活用するADAS／AD検証システム開発【先行開発】
- 【広島】自動運転／運転支援用 HMI技術開発（自動運転またはADAS領域）
- 【広島】ADAS／自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】
- 【広島】次世代電動車の新しい価値を創造／実現するための車両制御システム開発
- 【リモート】BECM(ハード)設計・開発
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【広島】注文住宅のアフターサービス
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■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
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【広島】一級土木施工管理技士（橋梁工事）
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案件先によって異なる
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