- 情報提供元:

マツダ株式会社の求人情報
- 掲載期間:
- 2025/12/03 ~2026/02/01
更新日:2025年12月03日
募集要項
- 募集職種
- 【広島】次世代車両の運動制御技術開発(性能開発/実験検証)
- 仕事内容
- 【職務概要】
電動化が進む次世代車両の運動制御技術開発について、モデルベース開発から実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別の商品開発において、性能、品質、日程、コストなどの目標を達成するとともに、新たな技術開発にも携わっていただきます。
【職務詳細】
以下両方もしくはいずれかをご担当いただきます。
■商品開発
商品開発計画に基づき、
以下いずれかの開発において、企画~性能要件及び性能目標の提示~実車評価適合、品質確認まで一貫してご担当いただきます。
・AWD制御開発
・SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS制御開発(GVC/GVC Plus/KPC等)
・回生協調ブレーキ制御開発
・制御ブレーキ開発(TCS/ABS/DSC/停車保持機能等)
■技術開発
世の中に出ていない新しい技術を現在のニーズから発掘し、
商品化にむけて、関連部門及び大学やサプライア様と連携しながら対応を進めていただきます。
・机上、台上、開発効率化技術
・車両運動制御技術
- 雇用形態
- 正社員(中途)
- 応募資格
- 【必須】
以下いずれのご経験をお持ちの方
・制御に関する知見を持ち、車両運動力学に興味のある方
・制御技術に関する開発経験をお持ちの方(MATLAB、Simulink等での開発経験)
【尚可】
・感性工学に関する知見をお持ちの方
・操縦安定性に関する開発経験をお持ちの方
・TOEIC500点以上相当の英語力(海外拠点とのコミュニケーション)
- 勤務地
- 〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 勤務時間
- 9時00分~17時45分
- 想定給与
- ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
- 待遇・福利厚生
- 退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会(互助)カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等
- 休日・休暇
- 休日・休暇:完全週休2日制(同社カレンダーによる)、年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します)※年数回祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等)
会社概要
- 社名
- マツダ株式会社
- 資本金
- 2,840億円
- 従業員数
- 23,391名(2025年3月31日時点)
- 事業内容
- 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
- 住所
- 7308670 広島県 安芸郡府中町新地3-1
マツダ株式会社のその他募集職種
- 【広島】電気駆動含む駆動系システムのNVH性能開発・実験評価
- 【東京:リモート】グローバル法務ガバナンス・システム企画(欧州・米国法規対応)
- 【広島】ものづくり系ポジションサーチ
- 【広島】車載制御システムの情報セキュリティ開発
- 【広島】運動性能またはエネルギー効率最適化に向けた制御開発エンジニア
- 【リモート】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア (リーダー候補)
- 【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(車載バッテリー領域:専門技術)
- 【神奈川】車載ソフトウェア更新システム/プロセス開発
- 【神奈川】IVI/デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発
- 【神奈川】車載情報システムプラットフォームの開発(IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】ソフトウェア開発環境/開発支援ツール開発 (IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】サイバーセキュリティ設計(IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】システムアーキテクチャ開発(IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】ソフトウェア開発(車載用通信システム)
- 【広島】BECM(ソフト)設計・開発
- ADAS/AD向け検証環境の開発エンジニア(生成AIやクラウドを活用した検証システム開発)
- 【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(モーター領域)
- 車載通信システムソフトウェアエンジニア
- 【広島】車両開発情報管理プロセス・システムの企画・設計・保守運用担当(内製/上流工程)
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ信頼性評価(EV/PHEV領域)
- 【広島】次世代内燃機関の設計開発
- 【広島】UIデザイナー
- 【リモート】生産性倍増に向けたシステムの構築・運用/保守を行うITエンジニア
- 【広島】次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(車載バッテリー領域:全般)
- 【広島】ブレーキシステムの制動性能開発
- 【広島】制駆動力制御システム 量産&先行開発
- 【広島】診断開発・AT油圧制御実験研究開発業務
- 【広島】電動パワーステアリング制御システム 量産&先行開発
- 【広島】OTAソフトウェア更新システム/プロセス開発エンジニア
- 【広島】次世代ボデー制御開発(アーキテクチャ設計/機能開発/ECU開発)
- 【リモート】AI開発担当
- 【広島】モデルベース開発エンジニア(MILS・HILSシステムの環境構築、プラントモデル開発)
- 【広島】モデルベース開発を用いた電動車両(EV/HEV)制御システム開発
- 【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務
- 【広島:リモート】ローコード開発ツールを用いた高速開発・市民開発の推進
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア
- 【広島】バッテリモジュール設計・開発
- 【広島】EEアーキテクチャ開発ポジションサーチ
- 【広島】ワイヤハーネス開発(基盤整備)
- 【広島】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア(EV/PHEV)
- 【東京:リモート】ソフトウェアエンジニア(デジタルコックピット/コネクティッドカー)
- 【東京:リモート】デジタルコックピット開発プロジェクトマネージャー(車載システム)
- サイバーセキュリティエンジニア(IVI/デジタルコックピット)
- システム検証エンジニア(IVI/デジタルコックピット)
- ソフトウェアエンジニア(IVI/デジタルコックピット開発)
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 セントラルECU開発エンジニア
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア
- OTAソフトウェア更新システム/プロセス開発エンジニア
- 【広島:リモート】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア
- 【リモート】IT系ポジションサーチ※広島勤務
- 【広島】ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】
- 【広島】EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発
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- ソフトウェア開発環境/開発支援ツールエンジニア(IVI・デジタルコックピット)
- 自動運転・ADAS領域の経路生成/車両運動制御エンジニア
- 【リモート】ITセキュリティ運営の推進担当
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- 【広島】日産在職者 ADAS/コネクテッド領域
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- 【広島】EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア
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- 【広島】次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発
- 【広島】次世代OBDシステム開発エンジニア (ガソリン/ロータリー/ディーゼル領域)
- 【広島】OBDシステム検証(ガソリンエンジン/ロータリーエンジン)
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- 【広島】車載制御システムのアーキテクチャ開発
- システムアーキテクト(IVI/デジタルコックピット)
- 【リモート】車両制御ソフトウェア開発エンジニア(CI/CD・DX推進)
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- 【広島】データサイエンティスト
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- 【広島】オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発
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- 【広島】ワイヤハーネス開発(量産開発)
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- 【広島】次世代電気駆動システム制御開発(EV/PHEV領域)※課長/主任候補
- 【広島】車載制御システムのアーキテクチャ開発
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- 【広島】自動運転/運転支援用 HMI技術開発(自動運転またはADAS領域)
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