- 情報提供元：
マツダ株式会社の求人情報
- 掲載期間：
- 2025/10/24 ～2025/12/23
募集要項
- 募集職種
- OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア
- 仕事内容
- 【職務概要】
車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードし、持続的な車の価値提供を実現します。
【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発
・OTAソフトウェア更新のマスタ機能や更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
・要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成および評価
・結合／統合評価用シミュレータ、台上テストベンチの構築
・業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じた標準化活動
☆★☆その他・魅力☆★☆
・命を預かる車載製品に対する安全性・信頼性確保の難易度の高いシステム開発経験
・OTAを活用した車両の価値進化に関わる経験
・高速通信技術（4G／5G）を車載に適用する先駆的プロジェクト
- 雇用形態
- 正社員（中途）
- 応募資格
- 【必須】以下の中で１つ以上の経験がある方
・OTAによるソフトウェア更新システムの開発経験者
・通信ネットワークに関する知識（CAN通信、Ethernet、UDS（ISO14229）、Diagnosticの知識等)
・組み込みシステムセキュリティ／機能安全（ISO26262）開発の経験
【尚可】
・車載システム開発経験および車載通信技術の知識
・車載組み込みソフトウェアに関する開発、プロジェクト管理経験
・大規模なサーバ、クライアントシステムの開発、プロジェクト管理経験
・CAN／LIN通信の知識
- 勤務地
- 東京都港区麻布台 1-3-1 麻布台ヒルズ森 JP タワー49階
- 勤務時間
- フレックスタイム制（コアタイムなし）
〈標準的な勤務時間〉9：00～17：45
- 想定給与
- ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
- 待遇・福利厚生
- 退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修、赴任時の引越し費用・交通費支給、車両購入時割引制度 等
- 休日・休暇
- 週休2日制（同社カレンダーによる）、年次有給休暇（半日有給制度あり）※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
会社概要
- 社名
- マツダ株式会社
- 資本金
- 2,840億円
- 従業員数
- 23,391名（2025年3月31日時点）
- 事業内容
- 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
- 住所
- 7308670 広島県 安芸郡府中町新地3-1
マツダ株式会社のその他募集職種
- サイバーセキュリティエンジニア（IVI／デジタルコックピット）
- 車載通信システムソフトウェアエンジニア
- 自動運転・ADAS領域の経路生成／車両運動制御エンジニア
- ソフトウェア開発環境／開発支援ツールエンジニア（IVI・デジタルコックピット）
- 【リモート】インバータ、モータのソフトウェア設計 （アプリ領域／プラットフォーム領域）
- ADAS／AD向け検証環境の開発エンジニア（生成AIやクラウドを活用した検証システム開発）
- 【リモート】データ基盤エンジニア（ビッグデータ／クラウド）
- 【東京：リモート】IVI／デジタルコックピットのGUI／HMIアプリケーション開発
- 【リモート】バッテリ温調システム・部品設計・開発
- 【リモート】QAエンジニア
- 【東京：リモート】ソフトウェアエンジニア（HMI開発／コネクティッドカー）
- 【東京：リモート】ソフトウェアエンジニア（デジタルコックピット／コネクティッドカー）
- 【広島】人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発（ADAS領域）
- 【広島】車両制御ソフトウェア開発におけるCI／CDおよびDX推進エンジニア
- 【広島】最先端技術を支える法規認証および技術標準適合エンジニア
- 【リモート】電力変換制御エンジニア（ハード・ソフト設計）
- 【リモート】システム開発（AI機能）
- ソフトウェアエンジニア（IVI／デジタルコックピット開発）
- システム検証エンジニア（IVI／デジタルコックピット）
- 【リモート】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発
- 【東京：リモート】デジタルコックピット開発プロジェクトマネージャー（車載システム）
- システムアーキテクト（IVI／デジタルコックピット）
- 【広島】電力変換制御機能設計・開発（ハード・ソフト）
- 【神奈川】IVI／デジタルコックピットのシステム設計 ※コネクティッドカー開発
- 【神奈川】車載ソフトウェア更新システム／プロセス開発
- 【神奈川】車載情報システムプラットフォームの開発（IVI／デジタルコックピット）
- 【神奈川】システムアーキテクチャ開発（IVI／デジタルコックピット）
- 【神奈川】ソフトウェア開発（車載用通信システム)
- 【神奈川】サイバーセキュリティ設計（IVI／デジタルコックピット)
- 【神奈川】ソフトウェア開発環境／開発支援ツール開発 （IVI／デジタルコックピット）
- 【広島】UIデザイナー
- 【広島：リモート】ローコード開発ツールを用いた高速開発・市民開発の推進
- 【広島】次世代ボデー制御開発（アーキテクチャ設計／機能開発／ECU開発）
- 【広島】OTAソフトウェア更新システム／プロセス開発エンジニア
- 【広島】電動パワーステアリング制御システム 量産＆先行開発
- 【リモート】ビッグデータ基盤開発エンジニア
- 【広島】インバータ、モータのソフトウェア（アプリ領域／プラットフォーム領域）の設計
- 【広島】車両電装品の信頼性実験研究開発エンジニア
- 【広島】カーボンニュートラル達成に向けた駆動用バッテリーシステム開発
- 【広島】診断開発・AT油圧制御実験研究開発業務
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発（EV／PHEV領域）
- 【広島】モデルベース開発エンジニア
- 【広島】次世代内燃機関の設計開発
- 【広島】制駆動力制御システム 量産＆先行開発
- 【広島】モデルベース開発を用いた電動車両(EV／HEV)制御システム開発
- 【広島】ブレーキシステムの制動性能開発
- 【広島】車両開発情報管理プロセス・システムの企画・設計・保守運用担当（内製／上流工程）
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ信頼性評価（EV／PHEV領域）
- 【リモート】AI開発担当
- 【広島】次世代電動車の新しい価値を創造／実現するための車両制御システム開発
- 【広島】バッテリ温調システム・部品設計・開発
- 【広島】バッテリモジュール設計・開発
- 【広島】インバータ、モータの性能、信頼性開発、及び検証環境開発
- 【広島】インバータ、モータの制御検証環境開発
- 【リモート】IT系ポジションサーチ※広島勤務
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア（OS、ミドルウェア）
- 【広島】ADAS／自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】
- 【広島】車両開発情報管理プロセス・システムの企画・設計・保守運用担当（内製／上流工程）
- 【広島】EV／PHEV用電池及び電池システムの研究開発
- 【広島】BECM(ソフト)設計・開発
- 【広島】インバータ、モータの新規技術およびシステム開発
- 【広島】バッテリ電装部品設計・開発
- 【広島】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務
- 【広島】ものづくり系ポジションサーチ
- 【広島】モデルベース開発エンジニア（MILS・HILSシステムの環境構築、プラントモデル開発）
- 【リモート】iOSアプリケーション開発エンジニア
- 【広島：リモート】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア
- 【広島】QAエンジニア
- 【広島】知財IT／デジタル化推進業務
- 【広島】次世代電動車両(BEV／HEV)の制御システム開発
- 【リモート】アプリケーション開発エンジニア
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのソフトウェアプラットフォーム開発エンジニア
- 【広島】エンジン制御部品開発
- 【広島】次世代デジタルコックピット開発プロジェクトマネジメント
- 【リモート】ビッグデータ基盤開発エンジニア
- 【広島】OBDシステム検証（ガソリンエンジン／ロータリーエンジン）
- 【広島】モバイルアプリケーションエンジニア
- 【広島】駆動系システムの設計開発業務担当
- 【リモート】ITセキュリティ運営の推進担当
- 【広島】システムアーキテクチャ・ハードウェア開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのCI／CD開発環境の構築、整備 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発ポジションサーチ
- 【広島】ワイヤハーネス開発(基盤整備)
- 【広島】車両系電装システムの制御・信頼性開発エンジニア
- 【広島】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア（EV／PHEV）
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 セントラルECU開発エンジニア
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】日産在職者 ADAS／コネクテッド領域
- 【リモート】データサイエンティスト
- 【広島】エクステリア・インテリアデザイナー（自動車の内外装デザイン）
- 【広島】日産在職者 ADAS／コネクテッド領域※カジュアル面談向け
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア
- 【広島】車両運動制御システム／制御機能の量産＆先行開発
- 【広島】次世代電気駆動ユニットにおけるモータ開発（EV／PHEV領域）
- 【広島】オートマチックトランスミッションの制御開発
- 【広島】オートマチック・トランスミッションの油圧制御開発
- 【広島】ドライバー支援および乗員支援システム開発（ADAS領域）
- 【広島】冷却系システムにおける電子制御部品開発
- 【広島】車両システム制御性・操作性開発（ADAS領域）
- 【広島】車両安全制御システム開発（ADAS領域）
- 【広島】車載ECUの基本ソフトウェア開発（ADAS領域）
- 【広島】車載用通信システム（DCM）のソフトウェア開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】電動車両の充電／給電システム開発（EV／PHEV）
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのサイバーセキュリティ設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのソフトウェア開発支援ツール開発
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのシステム検証設計 ※コネクティッドカー開発
- 【広島：リモート】知的財産（知財ライセンス・係争）
- 【広島】次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発
- 【広島】次世代電気駆動システムにおけるインバータ回路基板開発・主回路設計
- 【広島】ワイヤハーネス開発(量産開発)
- 【広島】IVI／デジタルコックピットのGUI／HMIアプリケーション開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】次世代電気駆動システム制御開発（EV／PHEV領域）※課長／主任候補
- 【広島】車載制御システムのアーキテクチャ開発
- 【広島】車載制御システムの情報セキュリティ開発
- 【広島】ADAS／ADシミュレーション技術開発 ＜MILS／SILS／HILS技術開発＞
- 【広島】経路生成・車両運動制御の先行技術開発（自動運転またはADAS領域）
- 【広島】自動運転／運転支援用 HMI技術開発（自動運転またはADAS領域）
- 【広島】車載ECUの回路／基板設計、筐体設計（ADAS領域）
- 【広島】データサイエンティスト
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