- 情報提供元:

マツダ株式会社の求人情報
- 掲載期間:
- 2026/08/31 ~2026/10/30
更新日:2026年08月31日
募集要項
- 募集職種
- 【広島】ADAS部品の電気信頼性開発エンジニア
- 仕事内容
- 【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADAS機能を構成する、ドライバーや乗員とのHMI/車両制御の有効性、可用性の評価を行います。量産に向けて開発しているADAS機能を搭載した開発車両及び部品の市場品質を確保する為の電気的信頼性評価を主にご担当いただきます。
【職務詳細】
・車両や乗員の計測装置の設計・試作、データの分析・評価
・ADAS機能に応じた評価方法の検討、テストケースの設定、計測項目および評価方法の策定
【ポジションの特長・魅力】
同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、同社のクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
- 雇用形態
- 正社員(中途)
- 応募資格
- 【必須】
下記いずれかの経験
・エレキ部品の電気信頼性開発経験
・主観的な評価結果と、計測した車両の走行やドライバの行動等の時系列データを合わせて分析する開発経験
【尚可】
・車載制御システムの開発経験
・実験計画法、統計処理、数値最適化に関する知識
・車両運動力学、機械工学、人間工学に関する知識
・C言語/C++、Pythonなどでのプログラミング経験
・Matlab/Simulinkでの制御モデル開発経験
・普通自動車第一種運転免許
- 勤務地
- 広島県安芸郡府中町新地3-1
- 勤務時間
- フレックスタイム制(コアタイムなし)※標準的な労働時間:9時00分~17時45分
- 想定給与
- ■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
- 待遇・福利厚生
- 通勤費支給、退職金、借上住居(独身者/単身者)、車両購入時割引制度、引越し費用(同社規定により支給)、交通費(同社規定により支給)
- 休日・休暇
- 【年間休日121日】完全週休2日制(同社カレンダーに基づく)、GW、夏季、年末年始、有給休暇(年間15日~20日)
会社概要
- 社名
- マツダ株式会社
- 資本金
- 2,840億円
- 従業員数
- 単体:23,391名
- 事業内容
- 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
- 住所
- 7308670 安芸郡府中町新地3-1
マツダ株式会社のその他募集職種
- 【広島:リモート】電気駆動ユニットの法規認証・技術標準適合エンジニア
- 【広島】次世代車種の商品企画立案・プロジェクト推進(リーダー候補)
- 【リモート】IT系ポジションサーチ※広島勤務
- 【広島:リモート】マツダコネクトのGUI/HMIアプリケーション開発
- 【広島】サーマルマネジメント技術開発・商品化担当
- 【広島】車体・車両部品の機能・構造設計開発(ドア・ボンネット・リフトゲート等)
- 【広島】次世代車種向け金属材料の開発エンジニア
- 【広島:リモート】樹脂材料開発エンジニア
- 【広島】自動車認証エンジニア/ガバナンス強化推進
- ソフトウェア開発環境/開発支援ツールエンジニア(IVI・デジタルコックピット)
- 【広島】次世代エンジニアリングシステム開発・セキュアプラットフォームアーキテクト
- 【リモート】全社情報セキュリティ統括
- 【リモート】3Dデータ管理システム企画・開発エンジニア
- 【広島】社内ITインフラエンジニア(Microsoft365・生成AI推進・基盤構築)
- 【リモート】社内SE(大規模基幹システムの企画・開発)
- 【広島:リモート】バックエンド開発エンジニア
- 【広島:フルリモート】サイバーセキュリティエンジニア(企画/導入/運用)
- 【広島】車両向けNVH性能開発エンジニア
- 【広島】車両向けNVH技術開発エンジニア
- 【広島】次世代電動車の新しい価値を創造/実現するための車両制御システム開発
- システムアーキテクト(IVI/デジタルコックピット)
- 【広島:リモート】自動車向け衝突性能開発担当
- 【神奈川】システムアーキテクチャ開発(IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】ソフトウェア開発(車載用通信システム)
- 【リモート】クラウドエンジニア
- 【リモート】社内システム開発エンジニア(AI適用・内製化推進)
- 【広島】グローバル規制対応システム企画(リーダー候補)
- 【広島】次世代電動車両(BEV/HEV)の制御システム開発
- 【広島:リモート】データベース/AI活用エンジニア
- 【神奈川】サイバーセキュリティ設計(IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】ソフトウェア開発環境/開発支援ツール開発 (IVI/デジタルコックピット)
- 【神奈川】車載情報システムプラットフォームの開発(IVI/デジタルコックピット)
- 【広島:リモート】次世代コネクティッドサービスに関わる商品企画推進 (メンバークラス)
- 【広島】車載制御システムのアーキテクチャ開発
- OTAソフトウェア更新システム/プロセス開発エンジニア
- 【東京:リモート】ソフトウェアエンジニア(HMI開発/コネクティッドカー)
- 車載通信システムソフトウェアエンジニア
- 自動運転・ADAS領域の経路生成/車両運動制御エンジニア
- 【広島:リモート】次世代車種開発に関わる商品企画立案・推進 (メンバークラス)
- 【広島:リモート】人の質感・感情モデルに基づくクルマの質感開発
- 【広島:リモート】人の視覚・運動モデルに基づくクルマの人間工学開発
- 【広島】EV/PHEV用電池及び電池システムの研究開発
- 【広島:リモート】開発プロセス革新のためのAI開発エンジニア
- 【広島】空間デザイナー
- 【広島】バッテリモジュール設計・開発
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 基盤開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 ソフトウェア開発エンジニア(OS、ミドルウェア)
- 【広島】BECM(ソフト)設計・開発
- 【広島】CASEを支える「車両全体のEMC(電磁波環境適合性)」開発エンジニア
- 【広島】EEアーキテクチャ開発ポジションサーチ
- 【広島】車両制御ソフトウェア開発におけるCI/CDおよびDX推進エンジニア
- 【広島】システムアーキテクチャ・ハードウェア開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのCI/CD開発環境の構築、整備 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】ITインフラエンジニア(IT企画・構築および運用設計)
- 【広島】日産在職者 ADAS/コネクテッド領域※カジュアル面談向け
- 【広島】エクステリア・インテリアデザイナー(自動車の内外装デザイン)
- 【リモート】システム開発(AI機能)
- 【広島】日産在職者 ADAS/コネクテッド領域
- 【広島】IVI/デジタルコックピットのシステムアーキテクチャ開発 ※コネクティッドカー開発
- 【広島】EEアーキテクチャ開発 セントラルECU開発エンジニア
- 【東京:リモート】ソフトウェアエンジニア(デジタルコックピット/コネクティッドカー)
- 【広島:リモート】社内SE(部品表・開発情報管理システムの構築・刷新/上流工程)
- 【広島】電気駆動車の電気・電子系システム開発エンジニア(EV/PHEV)
- 【広島】ワイヤハーネス開発(基盤整備)
- 【リモート】生産性倍増に向けたシステムの構築・運用/保守を行うITエンジニア
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